Wenn Sie darauf bestehen, die folgenden Methoden zur Wartung von Motorradbatterien anzuwenden , kann die Batterielebensdauer auf fünf oder sechs Jahre verlängert werden.

 

Die Wartungsmethoden für Motorradbatterien sind wie folgt:

 

1) Überprüfung und Auffüllen des Batterieflüssigkeitsstands

 

Der Flüssigkeitsstand der Motorradbatterie muss zwischen der Ober- und Untergrenze liegen und darf die Untergrenze nicht unterschreiten. Liegt es unter dem unteren Grenzwert, muss rechtzeitig nachgefüllt werden. Beim Nachfüllen keine verdünnte Schwefelsäure einspritzen, da sonst die Batterie durch zu hohe Elektrolytkonzentration beschädigt wird. Ganz zu schweigen davon, dass Leitungswasser, Flusswasser usw. nicht hinzugefügt werden können. Denn es enthält Kalzium, Magnesium und andere Ionen und Verunreinigungen.

 

Während des Ladevorgangs werden diese Stoffe durch Ionisierung an der Oberfläche der Platten adsorbiert und schädigen den Akku. Daher müssen Sie reines Wasser, destilliertes Wasser oder die beliebte rote Batterieauffüllflüssigkeit auf dem Markt hinzufügen (die Wirkung ist nach dem tatsächlichen Gebrauch gut). Der Flüssigkeitsstand der Motorradbatterie sollte regelmäßig, in der Regel einmal im Monat, überprüft und aufgefüllt werden. Im Sommer, wenn die Temperatur hoch ist, empfiehlt es sich, alle halben Monate zu überprüfen und aufzufüllen. Es ist zu beachten, dass bei versiegelten, wartungsfreien Batterien keine Überprüfung und Nachfüllung des Flüssigkeitsstands erforderlich ist und der Verschlussdeckel niemals geöffnet werden darf.  

 

2) Batteriestatusprüfung vor dem Laden 

 

Überprüfen Sie, ob die Spannung der Motorradbatterie unter dem Standardwert liegt, und prüfen Sie nach Möglichkeit, ob das spezifische Gewicht des Elektrolyten unter 1,28 (20 °C) liegt. Beobachten Sie das Innere der Batterie. Wenn eine oder mehrere Batteriezellen korrodiert sind, die Platten weiß werden, sich am Boden Material ansammelt oder die Platten verzogen sind, sollte die Batterie ausgetauscht werden. Wenn die Batteriepole verschmutzt, korrodiert oder oxidiert sind, können sie mit einer Drahtbürste gereinigt werden. Wenn es nicht gereinigt werden kann, können Sie etwas Elektrolyt auf die Oberfläche träufeln, um sie zu korrodieren, und sie dann mit klarem Wasser trockenwischen.

 

3) Laden des Akkus

 

Dies ist ein wichtiger Teil der Motorradbatteriewartung, der sich direkt auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt. Beim Laden sollte der Strom nicht zu hoch sein und es wird empfohlen, kein Schnellladen zu verwenden. Bitte verwenden Sie beim Laden den halben Nennladestrom und die doppelte Nennladezeit. Legen Sie den Akku beim Laden zum Abkühlen in kaltes Wasser (das Wasser ist bis zu 4/5 des Akkus eingetaucht). Da der Akku beim Laden viel Wärme abgibt, verbiegen und verformen sich die Platten, wenn die Wärme nicht so weit wie möglich abgeleitet wird, was zu Schäden am Akku führt. Beim Laden unversiegelter Batterien sollten die Stecker geöffnet sein und die Batterie sollte an einem gut belüfteten Ort und fern von Feuer aufgeladen werden, um Unfälle durch beim Laden entstehendes Wasserstoffgas zu vermeiden.

 

4) Erkennung nach dem Laden des Akkus

 

Beeilen Sie sich nach dem Laden des Akkus nicht, ihn zu testen. Überprüfen Sie es, nachdem Sie es 30 Minuten lang ruhen lassen. Andernfalls kann der Batteriestatus nicht genau wiedergegeben werden. Überprüfen und korrigieren Sie zunächst den Flüssigkeitsstand und messen Sie dann die Spannung mit einem Multimeter (vorzugsweise einem Digitalmultimeter). Eine 12-Volt-Batterie (6 Volt) sollte mindestens 12,8 Volt (6,4 Volt) haben.

 

Wenn die Spannung unter 12,7 Volt (6,3 Volt) liegt, müssen Sie den Ladevorgang trotzdem fortsetzen. Liegt sie unter 12 Volt (6 Volt), ist die Batterie beschädigt und sollte ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass die Kurzschlusszündung nicht zur Bestimmung der Stromgröße zugelassen ist. Zum Anschluss an die Batterie können Sie eine Scheinwerferlampe mit der gleichen Nennspannung wie die Batterie verwenden. Beleuchten Sie es 5 Minuten lang und beobachten Sie das Licht. Wenn das Licht schwächer wird oder offensichtlich erlischt, weist dies darauf hin, dass die Batterie beschädigt ist und ausgetauscht werden sollte.

 

Darüber hinaus ist auch die Wahl des Ladegeräts sehr wichtig. Zu den Ladegeräten gehören Modelle mit variabler Spannung (Strom), Konstantspannung, Konstantstrom usw. Es ist am besten, kein selbstgebautes Ladegerät zu verwenden. Für versiegelte, wartungsfreie Batterien verwenden Sie am besten ein spezielles Ladegerät. Es ist jedoch zu beachten, dass einige Ladegeräte mit konstanter Spannung und konstantem Strom keine versiegelten, wartungsfreien Batterien laden können .

 

Ein Gerät, das chemische Energie in elektrische Energie umwandelt, wird als chemische Batterie bezeichnet, im Allgemeinen als Batterie bezeichnet. Nach der Entladung kann das interne Aktivmaterial durch Laden regeneriert werden – die Speicherung elektrischer Energie als chemische Energie; Wenn eine Entladung erforderlich ist, kann die chemische Energie wieder in elektrische Energie umgewandelt werden. Diese Art von Batterie wird als Speicherbatterie (Storage Battery) oder Sekundärbatterie bezeichnet.

 

Die sogenannte Batterie ist ein elektrochemisches Gerät, das chemische Energie speichert und bei Bedarf elektrische Energie abgibt.

 

Eine Speicherbatterie ist ein Gerät, das chemische Energie direkt in elektrische Energie umwandelt. Es handelt sich um eine wiederaufladbare Batterie, die durch eine reversible chemische Reaktion wieder aufgeladen werden kann. Normalerweise handelt es sich dabei um eine Blei-Säure-Batterie, bei der es sich um einen Batterietyp handelt. Es handelt sich um eine Sekundärbatterie. Sein Funktionsprinzip: Beim Laden nutzt es externe elektrische Energie, um die internen aktiven Materialien zu regenerieren, speichert die elektrische Energie als chemische Energie und wandelt die chemische Energie wieder in elektrische Energie um, wenn sie entladen werden muss, wie beispielsweise bei üblicherweise verwendeten Mobiltelefonbatterien im täglichen Leben.

 

Es verwendet ein mit Bleischwamm gefülltes Gitter auf Bleibasis (auch Gitter genannt) als negative Elektrode, ein mit Bleidioxid gefülltes Gitter auf Bleibasis als positive Elektrode und verdünnte Schwefelsäure mit einer Dichte von 1,26–1,33 g/ mlg/ml als Elektrolyt. Beim Entladen der Batterie fungiert metallisches Blei als negative Elektrode und unterliegt einer Oxidationsreaktion, bei der Bleisulfat entsteht. Bleidioxid ist die positive Elektrode und unterliegt einer Reduktionsreaktion zur Bildung von Bleisulfat. Beim Laden der Batterie mit Gleichstrom entstehen an den beiden Polen jeweils elementares Blei und Bleidioxid. Nachdem die Stromquelle entfernt wurde, kehrt sie in den Zustand vor der Entladung zurück und bildet eine chemische Batterie. Blei-Säure-Batterien können wiederholt geladen und entladen werden. Seine Zellspannung beträgt 2V. Eine Batterie ist ein Batteriepaket, das aus einer oder mehreren Zellen besteht und als Batterie bezeichnet wird. Am gebräuchlichsten ist 6V. Andere umfassen 2V-, 4V-, 8V- und 24V-Batterien. . Beispielsweise handelt es sich bei der in einem Auto verwendeten Batterie (allgemein als Batterie bezeichnet) um einen 12-V-Batteriesatz, der aus sechs in Reihe geschalteten Blei-Säure-Batterien besteht.

 

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Modelle: MCSA12-4, MCSA12-5, MCSA12-6.5, MCSA12-7 , MCSA12-9, MCSA12-12, MCSA12-14, MCSA12-20, MCSA12-28, MCSA 12-30

 

Kapazität: 12V4AH, 12V5AH, 12V6,5AH, 12V7AH, 12V9AH, 12V12AH , 12V14AH, 12V20AH, 12V28AH, 12V30AH

 

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