Wirkstoffablösung

1. Der Grund für die Ablösung des Wirkstoffs

(1) Der anfängliche Ladestrom ist zu groß . Da die Reduktion des Aktivmaterials der Platte vom Gitter mit der besten Leitfähigkeit ausgeht, wird das Bleisulfat beim Laden des hohen Stroms dort schnell reduziert, so dass das weit vom Gitter entfernte Bleisulfat nicht rechtzeitig reagieren kann, weil das Volumen von Bleisulfat ist relativ groß. Wenn es groß ist, ist die Haftung mit dem reduzierten aktiven Material im Inneren schlecht, so dass es leicht ist, von der Elektrodenplatte abzufallen.

(2) Der Strom am Ende des Ladevorgangs ist zu groß. Auf diese Weise wird eine große Anzahl von Luftblasen erzeugt, die heftig auf die Oberfläche der Elektrodenplatte aufprallen, so dass das reduzierte relativ weiche Bleidioxid in großen Mengen abfällt .

(3) Häufiges Überladen. Obwohl der Überladestrom nicht groß ist, wurde das Bleisulfat auf der Platte vollständig zu Bleidioxid und Blei reduziert, und der Ladestrom wird vollständig im Elektrolyten verwendet. Durch den Aufprall auf die Oberfläche fällt der Wirkstoff ab.

(4) Der Entladungsstrom ist zu groß und die chemische Reaktion ist zu diesem Zeitpunkt intensiv, was ein Verziehen der Elektrodenplatte verursacht, wodurch das aktive Material abfällt.

2. Verarbeitungsverfahren

Da das aktive Material abfällt, wird die Platte kurzgeschlossen, wodurch sich die Batterie selbst entlädt. Die Batterie muss zur Reparatur zerlegt werden, und es wird empfohlen, sie auszutauschen.

1. Fehlerphänomen

Die Plattensulfatierung ist ein häufiger Ausfall von Batterien, und viele Batterieausfälle treten auch aufgrund dieses Ausfalls auf. Die Plattensulfatierung äußert sich hauptsächlich in : Die Spannung steigt während des Ladevorgangs schnell an, Gas wird vorzeitig freigesetzt und die Temperatur steigt schnell an; während der Entladung fällt die Spannung schnell ab und die Kapazität ist klein.

2. Fehlerbehebung und Handhabung

Die Gründe für die irreversible Sulfatierung der Platten lassen sich wie folgt zusammenfassen:

(1) Die Lagerzeit ist zu lang, die Selbstentladungsrate ist hoch und es wird nicht gewartet und geladen.

(2) Es wird nicht rechtzeitig nach der Entladung aufgeladen.

(3) Unterladener Zustand für eine lange Zeit.

(4) Tiefentladung.

(5) Eingetrocknet oder die zugegebene Elektrolytkonzentration ist zu hoch.

Wenn in der Batterie eine irreversible Sulfatierung auftritt, sollte sie je nach Schweregrad repariert werden.

Diejenigen mit leichterem Salz können wieder normalisiert werden, indem an ihnen eine allgemeine Aktivierungsladung (dh Ausgleichsladung) durchgeführt wird. Die spezifische Methode ist wie folgt:

Strombegrenzungsladung bei konstanter Spannung: Die erste Stufe ist eine 12-24-stündige Ladung mit 0,18 C2A auf 2,7 V/Einzelzellenladung.

Die erste Stufe des Konstantstroms: 0,18 C2A wird auf 2,4 V / Einzelzelle aufgeladen, und die zweite Stufe: 0,05 C2A wird für 5-12 Stunden aufgeladen.

Diejenigen mit stärkerem Salzgehalt müssen mit "Hydrotherapie" geladen und entladen werden, um wieder normal zu werden. Die spezifische Methode ist: Zuerst reines Wasser oder verdünnte Schwefelsäure mit einer Dichte von 1,05 g / cm3 in einen reichen flüssigen Zustand in die Batterie geben, dann etwa 20 Stunden lang mit einem Strom von 0,05-0,018 C2A aufladen und die fließende Flüssigkeit ablassen , und führen Sie dann einen Kapazitätstest durch. Wiederholen Sie die obigen Vorgänge, bis die Batteriekapazität wiederhergestellt ist.

Die Entfernung ist nicht weit - der Akkupack erscheint "unbalanciert"

1. Fehlerphänomen

Das Gleichgewicht von in Reihe geschalteten Batteriepaketen ist ein häufiges Problem, und es wird immer "rückwärts" Batterien im Gebrauch geben. Die Gründe sind vielfältig, es gibt Produktionsgründe, es gibt auch Gründe für Rohstoffe und Gründe für die Verwendung.

2. Fehlerbehebung und Handhabung

Zuerst wird die Batterie für die allgemeine Wartung geladen und dann mit einem 2-Stunden-Ratenstrom entladen. Während des Entladevorgangs wird die Spannung der Batterie kontinuierlich gemessen und die „rückwärtsgerichteten“ Batterien mit unzureichender Entladekapazität werden zur Behandlung ausgewählt. Fügen Sie zuerst 1,05 g/cm3 verdünnte Schwefelsäure hinzu, bis Sie gerade den fließenden Elektrolyten sehen, und laden Sie dann 12 bis 15 Stunden lang weiter. Achten Sie darauf, die Temperatur des Akkus beim Laden nicht über 50 Grad zu überschreiten. Nach dem Aufladen 0,5 bis 4 Stunden stehen lassen, erneute 2-Stunden-Entladung durchführen. Während des Entladevorgangs Messen Sie den Wert der Einzelzellenspannung. Wenn die Entladezeit nicht dem Standard entspricht oder die Einzelzellenspannung 1,6 V erreicht, unterscheidet sich die Entladezeit stark von der normalen Einzelzellenbatterie (der Unterschied beträgt mehr als 5 Minuten nach drei Monaten ab Werk und sechs Monaten ). Wenn die Differenz mehr als 8 Minuten beträgt, die Differenz mehr als 10 Minuten in neun Monaten beträgt und die Differenz mehr als 15 Minuten in dreizehn Monaten beträgt), müssen die obigen Lade- und Entladevorgänge wiederholt werden, bis die Anforderungen erfüllt sind.

Steigt die Batteriekapazität nach wiederholten Lade- und Entladezyklen nicht wesentlich an oder befindet sie sich noch auf einer niedrigen Spannung von etwa 0 V, liegt bei diesem Batterietyp in der Regel ein Kurzschluss vor, oder das Aktivmaterial wird stark abgelöst und aufgeweicht und es kommt zu einer schwerwiegenden irreversiblen Sulfatierung kann nicht repariert werden. Es sollte verschrottet werden. Wer die Voraussetzungen erfüllt, kann den Akku weiter nutzen. Lassen Sie bei einer konstanten Spannung von 15 V / Batterie den Elektrolyten ab, wischen Sie die Oberfläche der Batterie ab, installieren Sie das Kappenventil und kleben Sie die Platte mit PVC- (oder Chloroform-) Klebstoff. es ist gut.

Kurzschluss einer einzelnen Zelle

1. Fehlerphänomen

Das Phänomen ist, dass die Startfähigkeit plötzlich verloren geht; Beim Start wird der Elektrolyt aus der Kurzschlusszelle herausgespritzt. Der Grund ist: Nachdem eine einzelne Zelle kurzgeschlossen wurde, steigt der Widerstand der Batterie, die Spannung sinkt und es kann kein starker Strom geliefert werden.

2. Fehlerursache

(1) Der Wirkstoff fällt ab.

(2) Der verwendete Elektrolyt weist Verunreinigungen auf.

3. Inspektion und Verarbeitung

Das Inspektionsverfahren kann verwendet werden, um die positiven und negativen Elektroden jedes Gitters aus einem dünnen Draht zu zünden. Das Gitter ohne oder mit schwachem Funken ist ein kurzes Gitter und muss zur Reparatur eingeschickt werden.

Wassernachfüllung der Batterie

(1) Vorbereitungen. Verwenden Sie reines Wasser und analysenreine Schwefelsäure, um einen Schwefelsäurelösungselektrolyten herzustellen, das Verhältnis ist: 500 ml reines Wasser, fügen Sie 0,5 ml reine Schwefelsäure hinzu. Bereiten Sie ein Standard-Entlüftungsventil aus Gummi als Ersatz vor. Werkzeuge: Schraubendreher, Strohhalm (kann durch Einwegnadel ersetzt werden), transparenter Polyethylenschlauch, der Durchmesser sollte für die Saugmündung des Strohhalms (Nadel) geeignet sein, ABS-Kleber.

(2) Hebeln Sie die Abdeckung über der Batterie entlang der Entlüftungsöffnung ab. Einige Batterieabdeckungen sind mit ABS verklebt, und einige Batterien sind mit Schnappverbindungen verbunden. Achten Sie darauf, die Abdeckung nicht zu beschädigen, wenn Sie die Abdeckung aufstemmen. Das ist die Gummikappe, wo die 6 Auslassventile zu sehen sind.

(3) Öffnen Sie die Gummikappe, um die Entlüftungsöffnung freizulegen, durch die das Innere der Batterie sichtbar ist. Das Auslassventil einiger Batterien kann abgeschraubt werden, und um die Gummikappen einiger Batterien herum befinden sich einige Füllstoffe. Achten Sie auf die Füllstoffe.

(4) Verwenden Sie die Pipette, um den konfigurierten Elektrolyten zu inhalieren, und injizieren Sie den Elektrolyten durch das Entlüftungsloch. Der Elektrolyt sollte die Platte gerade 1 mm bedecken.

(5) Decken Sie die Entlüftungsöffnung mit einer Abdeckung ab, um zu verhindern, dass Staub in die Entlüftungsöffnung fällt, und lassen Sie sie 12 bis 24 Stunden stehen, damit der Elektrolyt vollständig eindringen kann. Beobachten Sie erneut den Elektrolyten in der Entlüftung, es sollte ein fließender Elektrolyt (freie Säure ) vorhanden sein, andernfalls sollte der Elektrolyt nachgefüllt werden.

(6) Führen Sie unter der Bedingung, dass das Auslassloch nicht bedeckt ist, eine strombegrenzende Ladung mit 16,2 V Konstantspannung durch. Legen Sie den Akku beim Laden am besten in einen säurebeständigen Behälter, um zu verhindern, dass der auslaufende Elektrolyt die Umwelt belastet. Wenn der Ladestrom des Akkus auf 400 bis 300 mA abfällt oder die Spannung länger als drei Stunden 16,2 V erreicht, gilt der Akku als zum ersten Mal vollständig geladen.

(7) Prüfen Sie nach dem ersten Laden, ob sich Elektrolyt auf der Oberfläche der Batterieplatte befindet. Wenn kein Elektrolyt vorhanden ist, sollte der Elektrolyt nachgefüllt werden, und dann sollte das strombegrenzende Laden mit konstanter Spannung erneut durchgeführt werden; Wenn sich Elektrolyt auf den 6 Gittern befindet, verwenden Sie einen Strohhalm. Saugen Sie überschüssiges Elektrolyt ab.

(8) Verwenden Sie eine 14,8-V-Konstantspannungsstrombegrenzung, bis der Ladestrom auf 300 mA abfällt.

(9) Nach Schließen des Auslassventils auf Wiederherstellung der Füllung achten. Decken Sie die Batterieabdeckung ab, wenn sie geklebt ist, sollte sie geklebt werden. Drücken Sie einen schweren Gegenstand auf die Batterieabdeckung, warten Sie, bis sich der Kleber vollständig verfestigt hat, und führen Sie erneut eine strombegrenzende 4,8-V-Konstantspannungsladung durch, bis der Ladestrom auf 300 mA abfällt .

(10) Testen Sie die Batteriekapazität erneut, um festzustellen, ob die Batteriekapazität wiederhergestellt ist.

Die Gründe für die unbefriedigende Wirkung der Batterie nach der Reparatur (die Kapazitätssteigerung ist nicht groß oder die Batterie erreicht nicht mehr als 70 % der Nennkapazität) sind wie folgt:

1. Die positive Platte der Batterie wird aufgeweicht. Die offensichtliche Manifestation ist: Im obigen Schritt (7) wird festgestellt, dass es schwarze Verunreinigungen in dem überschüssigen Elektrolyten gibt, der abgesaugt wird. Wenn viele schwarze Verunreinigungen vorhanden sind, wird die positive Platte aufgeweicht und entladen, z. B. Batterien können grundsätzlich nicht repariert werden, sie können nur verschrottet werden.

2. Die Batterie ist vulkanisiert und kann nach dem Aufladen 24 Stunden lang durch einen elektronischen Impuls repariert und dann erneut getestet werden.

3. Testen Sie 30 Minuten nach dem Aufladen die Batteriespannung, sie ist immer noch niedriger als 12 V, es kann der interne Leistungsschalter der Batterie sein, und die Batterie sollte verschrottet werden.

Distributoren und OEM-Unternehmen sind herzlich willkommen.